La ville prévoit des améliorations pour la reconstruction de la Troisième Avenue et de la Quatrième Avenue

WORTHINGTON — Deux routes du centre-ville de Worthington pourraient connaître des améliorations majeures lorsqu'elles seront refaites, notamment des bosses avec des sièges, une chaussée aux couleurs contrastées, des supports à vélos et des jardinières.

Le conseil municipal de Worthington a commencé à examiner les options de reconstruction de la Troisième Avenue et de la Quatrième Avenue entre la Neuvième Rue et la 11e Rue lors d'une réunion spéciale mercredi, et même si aucune décision finale n'a été prise, ils ont semblé parvenir à au moins un consensus : aucun arbre planté à l'intérieur. le boulevard lui-même.

Ce n'est pas à cause d'une sorte de sentiment anti-arbres, mais parce que le sel répandu sur les intersections du centre-ville en hiver pour éviter les accidents conduit à des arbres avariés au feuillage anémique - un problème auquel la ville de Worthington a déjà été confrontée sur la 10e rue. .

Les arbres étant exclus de la liste, les autorités municipales se sont concentrées sur d’autres options pour embellir les trottoirs.

"Nous aimerions voir une sorte de poteau lumineux décoratif, un peu comme celui que nous avons sur la 10ème rue, sur lequel nous pourrions mettre les décorations de Noël en guirlande lumineuse blanche, et si nous avions des paniers de fleurs suspendus ou autre - mais quelque chose pour rendre ces rues , habillez-les un peu plus et rendez-les un peu plus jolis là-bas », a déclaré Todd Wietzema, directeur des Travaux publics.

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Plusieurs agencements différents des rues elles-mêmes ont également été examinés. Actuellement, ils disposent principalement de 10 pieds de trottoir des deux côtés de la rue, plus un stationnement en angle d'un côté, un stationnement parallèle de l'autre et des voies de circulation allant dans des directions opposées.

Deux autres options ont été envisagées. La première consiste à conserver cette configuration pour les véhicules, mais à diviser chacun des espaces de trottoir entre un trottoir de 6 pieds et un boulevard de 4 pieds avec des arbres - ou des options décoratives sans arbres, car tout arbre planté là-bas risquerait d'être salé à mort. .

L'autre option présentée comprenait des trottoirs de 10 pieds des deux côtés ainsi que des boulevards de 5 pieds avec des arbres ou d'autres options décoratives, mais supprimait le stationnement en angle, ne laissant que le stationnement parallèle des deux côtés des routes.

"Je pense que nous devrions conserver le stationnement en angle, car beaucoup de gens n'aiment pas le stationnement en parallèle", a déclaré la conseillère municipale Amy Ernst, notant que certaines personnes contourneront le pâté de maisons jusqu'à ce qu'elles trouvent un emplacement en angle plutôt que d'essayer de le faire. parc parallèle.

Les représentants de Bolton et de Menk, qui présentaient les options, ont déclaré avoir entendu des commentaires similaires de la part de la ville.

Au lieu d'arbres, le boulevard pourrait potentiellement inclure des jardinières remplies de fleurs et de plantes, des bancs pour les piétons ayant besoin de repos et, dans les coins, même des tables et des chaises pour les gens qui mangent ou grignotent au centre-ville.

Les conceptions comprenaient des bosses - des coins incurvés et saillants qui raccourcissent la traversée de la rue pour les piétons - sur la neuvième rue et la 10e rue, mais des coins incurvés ordinaires sur la 11e rue, qui ont moins une impression de centre-ville centrée sur les piétons. Ces bosses offriraient beaucoup d’espace pour quelques ensembles de tables et de chaises.

Ils encourageraient également les gens à utiliser les passages pour piétons, a déclaré Steve Schnieder, ingénieur municipal.

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Les possibilités pour le boulevard incluaient également des pavés décoratifs, mais les responsables de la ville ont convenu que même si les pavés sont attrayants, ils se déplacent également avec le temps en raison du cycle de gel-dégel et laissent une surface inégale pour marcher et rouler. Au lieu de cela, ils ont privilégié un trottoir coloré pour distinguer le boulevard de l'espace de marche.

Les intersections seraient également pavées, avec des passages pour piétons d'une couleur différente, permettant ainsi aux employés municipaux de passer moins de temps à peindre et repeindre les lignes de passage pour piétons au fil des ans.

Tandis que le conseil discutait de la facilité de déplacement des piétons et des conducteurs, ainsi que du maintien d'une esthétique accueillante, les éléments pratiques ont également été privilégiés.

Le conseiller municipal Chad Cummings a plaidé pour l'ajout de davantage de poubelles dans les rues, et la conseillère municipale Alaina Kolpin a souligné le peu de places de stationnement pour vélos dans cette zone. Wietzema a suggéré que les jardinières ou les bancs soient amovibles afin de ne pas bloquer les efforts de déneigement et de déglaçage en hiver.